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这种速度在高速公路上都是被明令禁止的，可对燕肆来说却完全不够，因为这里的路段算得上是1300英里中较为轻松的一段，他若是能以100英里每小时的速度完成，对完赛程度而言都是莫大的帮助。

2:45

燕肆瞧见不远处出现的城镇光亮。

3:00

抵达santa rita，完成100英里的起步。

而他追逐车的停靠点就被安排在了那。

毕竟是第一次参加这种级别的拉力赛，将停靠点安排在100英里，是较为稳妥的打算。毕竟往年也会有在100英里没到，就因对路况判断失误，从而翻车摔沟里退赛的先例。

好在这100英里，完全是轻松地完成。

燕肆在那停下，并没下车。

大家的心情都很好，意得志满。

摩尔问：“感觉怎么样？”

燕肆：“我目前感觉非常良好。”

“车有任何问题吗？”

“都没有。”

摩尔笑着咧开嘴：“好，那我们就在下个停靠点见面。”

GPS用来定位赛程路线，不至于让车手分不清东西南北，却不会标记pit加油维修站以及检查点的位置，所以大多车手都会将追逐车停靠点的位置安排在pit附近。

这样好方便他们去找加油站的方向。

“pit1是在那边吗？”

“嗯，很快就到。”

但燕肆还没准备上路，加百列又把一副厚手套放到了他的背包式行囊中，说：“这一周夜晚降温得非常厉害，再带一副手套和防风围脖，以防万一。”

燕肆：“好。”

1300英里共有9处pit stops，毕竟是远距离路线，要是没注意错过pit，就容易发生那种开到一半没油的尴尬处境，再用无线电联系追逐车队来送油，会非常延误时间。

夜晚起风。

越往前，周遭的树影在风里就像是张牙舞爪的恐怖巨兽，摇曳着那如鬼魅的身姿。

燕肆能感觉到温度越来越低，白天时体表温度大概在30到35度左右，一到夜晚就降到5到10度，好在加百列提前给他放上了手套和围脖。

在路边停靠了下，快速换好装备。

骑行着上升的料峭悬坡，摩托将落在地上的树枝轧得咔嚓作响，赛道来到宽敞了一些的路面，但大灯照射着前方道路，仍旧坎坷，乱石丛生。

完全不同于MXGP那种近乎“平坦”的地形，就像是越野跑选手来到了非常紊乱、难以下脚的深山老林，就连熟练的背包客都要依靠登山杖才能前行，速度在这里显得无计可施。

凌晨出发除了可以在最好的状态下度过黑夜，还有就是太阳很快就能出来。

开始后的四个小时，燕肆已经能注意到半边天空逐渐黯淡起来，即使天色昏暗，但就像是一点点褪去黑暗的阴霾，让人清晰地感受到地球自转的变化，太阳在升起，天空在变亮。

燕肆之前的试跑都是在白天进行，只有偶尔为了适应黑暗，才在晚上训练。

这算得上是他第一次在比赛过程中看见日出。

半小时后，太阳东升，火红的光线破开云雾，驱散黑暗，周遭不再是黑漆漆的不确定因素，仿佛这些生物和景色都被大自然赋予了生命，一瞬间有了鲜明的色彩，光影的对比，让灵魂焕然新生，自然在此刻显得如此震撼。

冷空气仍旧占据着燕肆的鼻腔，但他能嗅见植物清新的香气，集中精神。

7:34

燕肆抵达248英里，也就是400公里处的pit2，以及Check point1检查点。

在进入检查点前15公里处，选手都需要减速驶过。

并且检查点附近不被允许有任何无关人员的出现，所以停靠点也不能安排在这。

“哈喽小家伙，欢迎来到check point！”

“你们好。”